IMÁGENES Y REFLEXIONES DESDE UNA CIUDAD CAMBIANTE





miércoles, 30 de junio de 2010

Se acerca el día del orgullo gay 2010 en Madrid


La manifestación estatal del orgullo gay, lésbico, transexual y bisexual de 2010, que tendrá lugar en Madrid el sábado 3 de julio del 2010, llevará el lema Por la igualdad Trans, e insistirá en la necesidad de equiparar los derechos de las personas transexuales, transgéneros e intersexuales del Estado español.

Las fiestas del barrio de Chueca tendrán lugar entre los días 30 de junio y 4 de julio, acogiendo como cada año actuaciones culturales y lúdicas de diversa índole. La fecha se escogió dentro de los Encuentros Estatales LGTB, que establecieron el 3 de julio como fecha clave en Madrid y el 26 de junio para las manifestaciones del Orgullo de índole local en el resto de comunidades autónomas.
Apúntate este link, es el centro de toda la información actualizada para el Orgullo 2010 de Madrid que te iremos ofreciendo los voluntarios de Internet de COGAM en cooperación con las diferences secciones y grupos de nuestro colectivo:

www.orgullolgtb.org

Puedes ayudarles aportando ideas para la semana del orgullo, o buscando ideas, recomendaciones, ideas de qué hacer en Madrid, etc:

martes, 29 de junio de 2010

lunes, 28 de junio de 2010

Ante la huelga de metro...bicicleta

Los ciclistas urbanos de Madrid, proponen a los usuarios de metro que los próximos días 28, 29, y 30 de Junio van a sufrir las consecuencias de la huelga de Metro de Madrid, que valoren la bicicleta como un medio de transporte para desplazarse al trabajo, y descubrir las ventajas de este medio de transporte, silencioso, rápido, y no contaminante.

Algunos de los ciclistas ya veteranos ofrecen unos consejos:

- Si puedes utiliza bicicletas de ciudad, con ruedas más estrechas que las de montaña. Esto ayuda a rodar con menos esfuerzo y más rápido.

- No llevar un bolso o mochila a la espalda, mucho mejor en el portabultos, ya que es mucho más cómodo y sobre todo ahora en verano.

ciclista urbano- Elegir para circular calles secundarias con poco tráfico y lento. Evitar las calles cuesta arriba con mucho tráfico y a gran velocidad.

- No circular por la acera, a no ser que esté totalmente despejada de peatones y el tráfico de la calzada circule a mucha velocidad.

- No circules por el carril bus, este carril está destinado a uso exclusivo para autobuses, motos y taxis, lo pone muy claro en los carteles. El siguiente carril destinado al resto de vehículos privados es el adecuado.

- Cuando coincidas en tu ruta con autobuses, camiones o vehículos que echan mucho humo negro, evita circular detrás de ellos. Si es necesario aminora la marcha y deja que se marchen.

- Llevar ropa lo más fresca posible.

La bicicleta como alternativa a la huelga de Metro, junio  2010 - Cuando circules por un carril circula por el medio de dicho carril, así te proteges de posibles aperturas de puertas de coches aparcados y obligas a los automóviles a adelantarte utilizando otro carril, y respetando la distancia de seguridad.

- Cuando circules por parques o zonas peatonales respeta al máximo la seguridad del peatón, y si es necesario cruza andando. Es el único sitio público de la ciudad donde los niños pueden andar solos.

- Muy importante, cuando dejes la bicicleta utiliza un buen candado, a ser posible tipo U de acero, y ata el cuadro de la bici y una rueda a algún elemento fijo. Los candados de cable de acero solamente se deben utilizar como candado secundario y atar el sillín o la otra rueda al cuadro. Los candados tipo U de acero de buena calidad no cuestan menos de 25 ó 30 euros.

- Si coincides con otros ciclistas en tu ruta, comparte el trayecto y rodar juntos, un grupo de más de un ciclista es más visible para el resto del tráfico.

Y por último si buscas la compañía de un ciclista urbano habitual mira en el foro del BiciViernes alguna ruta que se aproxime a la tuya, aprenderás a moverte con soltura por las calles.

Información sacada de En bici por Madrid.

domingo, 27 de junio de 2010

La próxima huelga del Metro va caldeandose

La concentración de ayer en apoyo a la próxima huelga de metro, que tuvo lugar en la Asamblea de Comunidad de Madrid, reunió entre 1500 - 2000 personas. Hubo una carga con varios heridos, al menos a un manifestante le abrieron la cabeza y a otro le dieron un golpe en la cara y le rompieron la camisa.
Desde el sindicato del metro madrileño solidaridad obrera se ha sacado un comunicado:

[Comunicado del sindicato Solidaridad Obrera]
LA CONCENTRACIÓN ANTE LA ASAMBLEA UNA NUEVA MUESTRA DE UNIDAD Y DE LUCHA

Varios miles de trabajadores de metro, de todas las categorías y de todas las unidades, participamos en la Concentración convocada ante la Asamblea de Madrid. La provocación policial, encabezada por el Teniente al mando, provocó los incidentes en los que varios trabajadores resultaron heridos leves; en concreto al menos un conductor, un jefe de vestíbulo y un oficial resultaron con brechas y desgarros a consecuencia de esa carga sin sentido que pretendió desorganizar y romper la concentración. Afortunadamente la respuesta unánime y unitaria de todos los concentrados echó abajo esa pretensión y la Concentración se pudo desarrollar con normalidad hasta poco antes de las 18.00 h. en que finalizó la protesta

La prensa.-

Todos somos conscientes de la fuerza del enemigo al que nos enfrentamos, que pretenden reventarnos el Convenio Colectivo. Una muestra de ello la pudimos ver ayer mismo en la información emitida por las televisiones (Telemadrid: ninguna imagen de la concentración) o en los periódicos del viernes, en el ABC afirman que no éramos más de quinientos, en El Mundo que éramos mil, en La Razón dicen que éramos un centenar y en El País, que es dónde más se acercan a la realidad dicen: “Miles de trabajadores (unos 3.000 según estimaciones de EL PAÍS) se concentraron ayer frente a la Asamblea de Madrid contra los recortes. Se acercaron sobre todo asalariados de Metro, que el lunes van a la huelga. Hubo momentos de forcejeo al inicio de la concentración, cuando quisieron entrar a la fuerza en la Asamblea y se enfrentaron a la policía. Después corearon lemas contra la bajada de sueldos. "¡Si esto sigue así, andando irá Madrid!", repetían. Los sindicatos han advertido de que a partir del martes no respetarán los servicios mínimos del 50% si se aprueba el decreto de recortes. Saben que una huelga sin servicios mínimos sería ilegal, pero lo ven una respuesta legítima frente a lo que ellos estiman otra ilegalidad, que la Comunidad rebaje salarios negociados en un convenio".

Esquiroles.-

El lunes empezamos la HUELGA para defender nuestro Convenio Colectivo y el derecho a la negociación colectiva. Nos jugamos el futuro y no vamos a admitir ni un sólo ESQUIROL. Quien traicione la huelga decidida colectivamente, será un ENEMIGO DE LOS TRABAJADORES PARA EL RESTO DE SU VIDA LABORAL. O se está con los trabajadores o se está contra los trabajadores y esto va para todos, incluídos mandos intermedios y técnicos. A partir del inicio de la huelga sólo hay blanco o negro, ya no quedan grises. Por eso se llama a todos los trabajadores a tomar nota de todo esquirol que se conozca y se diga al Comité de Huelga para elaborar un listado de esquiroles, a tener en cuenta de aquí en adelante.

La huelga del lunes 28.-

El lunes hacemos la huelga con servicios mínimos, los compañeros y compañeras que tienen nombrados los servicios mínimos acudirán a su puesto de trabajo no pudiendo ejercer su derecho a huelga y por la tarde a las 19.00 h. nos concentraremos en la Puerta del Sol para volver a dejar claro que no vamos a dejar que nos rompan el convenio que firmamos el año pasado para cuatro años de vigencia. A las 21.00 h. empezaremos en Plaza Castilla una Asamblea General para valorar la situación y hacer frente a las huelgas del 29 y 30. Los trabajadores de Metro tenemos que demostrar, y demostrarnos a nosotros mismos, que valemos para defender lo que es nuestro.

Terminamos con un texto entregado en la concentración por un compañero: “Sólo nos queda pues, tomar activas providencias para escarmentar tanta perfidia, levantándonos contra los enemigos de Madrid. Alentándonos, pues no hay tirano que prevalezca sobre el pueblo cuando éste es leal y valiente. NO PASARÁN!!”

Madrid, 25 de junio de 2010

Por SOLIDARIDAD OBRERA
La Junta Sindical

http://www.solidaridadobrera.org/index.php?option=com_content&view=article&id=1910:la-concentracion-ante-la-asamblea-una-nueva-muestra-de-unidad-y-de-lucha&catid=15:trabajadores-en-general-de-metro&Itemid=261

Lahaine.

sábado, 26 de junio de 2010

Si es que las visten como...

Según H&M las niñas de 9 a 14 años pueden vestirse si gustan de su moda, como auténticas putillas...si lo digo yo, no estamos bien...

jueves, 24 de junio de 2010

Para ir lo mejor posible en bici

Interesantísimo manual para ir en bicicleta por la ciudad que nos ofrecen desde Soitu:Fieles a nuestro lema "hartos del coche", en soitu.es queremos echar una mano a los ciclistas más novatos que quieren adentrarse en la 'jungla' de la gran ciudad. Con la colaboración de Juan Merallo, portavoz de la Asociación Cicloturista de Usuarios de la Bicicleta (Pedalibre), hemos elaborado un práctico manual de instrucciones que recoge las principales reglas para moverte en bici.

pedalturista (flickr)

Qué hacer si no tengo sitio en casa y quiero montar en bici

Compra una bicicleta plegable que cabe en cualquier lugar, es fácil de subir y bajar por las escaleras y le permite interaccionar con facilidad con el transporte colectivo. Si no, deja tu bicicleta aparcada en la calle con un buen sistema de seguridad o alquila una.

Qué bici elegir para la ciudad

Adquiere una bici híbrida o bici de ciudad: sus ruedas admiten bien las irregularidades y peculiaridades de la fisonomía urbana. Si optas por una bici de montaña, ten en cuenta que sufren demasiado rozamiento y son más pesadas de mover. Si prefieres una bicicleta ágil, elige una de carretera, aunque debes saber que sufren mucho con los baches.

Llevar o no casco para circular

En ciudad no es obligatorio llevar casco, pero sí en las carreteras interurbanas. Nunca cuando hace calor o se suben rampas prolongadas, por razones médicas. Debes saber que el casco es un elemento de seguridad pasiva. El uso del casco es y debe ser una decisión personal.

Cómo vestir para ir en bici

Vístete de una forma cómoda y ligera. Moverse en bicicleta por la ciudad no es como hacer deporte en un circuito o en la carretera. El ritmo es otro y puedes llevar la ropa que vistes habitualmente. Si es transpirable, mejor, para no sudar.

Para que no te roben la bicicleta

En ciudad se recomienda llevar una bici vulgar, que no llame la atención. Deja la bici, siempre que puedas, en lugares interiores y a ser posible vigilados. La bicicleta tiene tres partes sensibles: las ruedas, el cuadro y el sillín. Para este último puedes llevar un candado fijo atado al transportín, o cambiar el cierre rápido por uno que necesite una llave para abrirla, o ambos. Para ruedas y cuadro es conveniente llevar dos candados, al menos uno de ellos de tipo "U" rígida y fijar el cuadro y las ruedas a un aparcabicis, o un elemento fijo, como una farola o un poste. Los candados tipo pitón se pueden romper con facilidad con una cizalla, por lo tanto éste debe ser sólo disuasorio, pero no el candado principal.

Precauciones para cuando circulas de noche

Utiliza prendas reflectantes si viajas en bici por la noche, sobre todo en la bicicleta y en las piernas (por ejemplo tobilleras reflectantes). También debes llevar una luz delantera blanca y otra trasera roja en la bicicleta.

Cómo movernos por la ciudad

Lo primero, deja atrás el "chip" del coche: el camino más recto no es necesariamente el más atractivo, es preferible elegir itinerarios cómodos y seguros por calles más tranquilas. Las prisas y el estrés es cosa de los automovilistas. La bici es diferente, disfruta del desplazamiento. No vayas por las aceras, sólo es recomendable ir por espacios peatonalizados anchos si no hay un tráfico peatonal excesivo y si tienes que evitar un tramo incómodo o peligroso por la carretera (ver código de circulación).


mobility week 2008

¿Te apuntas al grupo?

Qué no hacer mientras vas en bici

No está permitido llevar auriculares o hablar por el móvil. Aunque estas acciones no pueden quitarte puntos del carné de conducir de coches, sí pueden suponer una multa.

Consejos para ir con niños pequeños.

Comienza a llevar a los niños al colegio de una monitorizada, es decir, en compañía de personas mayores (padres, tutores, profesores...). Hazlo como si fuera un juego y poniendo en práctica las enseñanzas de seguridad vial y ciclismo seguro necesarias. Se recomienda ir recogiendo a varios chavales y chavalas interesadas, haciendo un grupo como si fuera un autobús ciclista. Es lo más seguro que existe para desplazarse por la ciudad. La ruta ha de ser lo más segura posible, aunque se dé un poco más de rodeo. Cuando sean suficientemente mayores o experimentados, irán ellos mismos en bicicleta a la escuela y se sentirán orgullosos y responsables.

Qué hacer si no tienes aparcabicis en el colegio

Habla con otros padres, convénceles de los beneficios del desplazamiento en bicicleta para sus hijos. Una vez que seáis varios padres, mostrarle a la dirección del colegio la necesidad de tener un aparcamiento para las bicis, a ser posible en el interior. Pedirles que soliciten a los responsables municipales (alcaldes o concejales) actuaciones de calmado de tráfico en el entorno del colegio y en el camino a la escuela. Si hay negativa por un tema de pereza burocrática (tanto para una cosa como para otra), ofreceros vosotros a llevar a cabo esa función. Los grupos de usuarios como Pedalibre os pueden ayudar.

Cómo llegar al trabajo en bici y fresco

Vete un poco más despacio de lo que lo harías en otra situación, así evitarás sudar y el propio aire que te da al pedalear te seca el poco sudor que puedas generar. Si sudas mucho, una solución puede ser llevar una muda para ponerte al llegar al destino. Si no tienes ducha en el trabajo, solicítala. Si tienes serios problemas de sudor, prueba la bicicleta eléctrica con asistencia al pedaleo y utiliza prendas que transpiren bien.

Otros consejos de los lectores

Cómo usar las marchas

Trata de mantener un ritmo y un esfuerzo de pedaleo constante y cómodo a lo largo de todo el recorrido. Si vas cuesta arriba y cambias a una marcha más ligera, irás más despacio: asúmelo y disfruta. No vale la pena acelerar el ritmo de pedaleo para mantener la velocidad de subida: es mejor mantener el ritmo de pedaleo para evitar sudar o cansarnos. Ve tranquilo, el estrés es para los automovilistas. Por el contrario, si vas cuesta abajo, llevas la marcha más pesada y aún notas que tienes que pedalear más rápido de lo normal para mantener tracción a esa velocidad... deja de pedalear, no te hace falta. Alza la cabeza, siente el aire, y sonríe. Si llevas cambio de desviador (la mayoría de las bicis en España lo llevan), sólo puedes cambiar bien de marchas cuando vas en movimiento. Cuando vayas a parar (por ejemplo, delante de un semáforo), no dejes de pedalear. Sigue haciéndolo sin hacer fuerza, y aprovecha para cambiar a una marcha más ligera (lo que se viene llamando "reducir" en el mundo de los coches). De este modo, cuando reanudes la marcha lo harás con toda facilidad, sin forzar. Tus rodillas seguro que lo agradecen. Si llevas cambio interno, esto no es necesario, porque pueden cambiar de marchas en parado.

Cómo circular

No circular pegado a la fila de coches aparcados, es seguro que alguno abrirá la puerta y te la tragarás. Esto es más importante cuanto más deprisa se vaya. En calles de un único carril no circular muy pegado a la acera (aunque no haya coches aparcados), es seguro que algún coche intentará adelantarte si le das la ocasión aunque te pase rozando. Si eso ocurre, tampoco podrás maniobrar echándote a la derecha para separarte del coche porque vas pegado al bordillo. Si alguien te pita pidiéndote paso en una calle estrecha, recuérdale que tú tienes derecho a circular por la calzada y que él debe adelantarte dejando metro y medio de separación.

martes, 22 de junio de 2010

Esta vez S.S. de los Reyes

El "gran hermano" sigue aumentando día a día, si antes le tocó el turno al centro de Madrid, a lavapiés,etc... ahora los siguientes van a ser los vecinos de San Sebastián de los Reyes.

El Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes colocará cámaras de vigilancia en centros educativos, edificios públicos y diversas calles y plazas para hacer un municipio más seguro y sostenible, según ha informado el consistorio. Para crear esta "red multiservicio" que comenzará a funcionar antes de finales de año el Ayuntamiento ha invertido un millón de euros procedentes del Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local.

Se trata de una apuesta decidida por las nuevas tecnologías para ofrecer un servicio seguro y de calidad al ciudadano El proyecto incluye la implantación de una infraestructura de cámaras y alarmas en el ámbito metropolitano que permitirá la conexión segura de los emplazamientos públicos y facilitará las labores de la policía local en cuanto a la recepción y visualización de alarmas, eventos y tráfico.

Según ha explicado la concejala de nuevas tecnologías, Carmen Martínez, "se trata de una apuesta decidida por las nuevas tecnologías para ofrecer un servicio seguro y de calidad al ciudadano", mediante un sistema que "incrementará y mejorará la seguridad". "En total, cerca de 75 puntos estarán controlados, incluyendo centros educativos, edificios públicos y diversos calles y plazas" de San Sebastián de los Reyes, como apunta la concejala.

La red creada también dará soporte a la transmisión de señales de voz, datos y vídeo, para reducir costes y mejorar los actuales sistemas de seguridad implantados en los edificios municipales y que consisten en alarmas y vídeo vigilancia.

La red municipal también servirá para controlar el tráfico y mejorar la seguridad vial, pues facilitará la recepción de las imágenes captadas en el Centro de Control del edificio de la Policía Local, donde se podrán gestionar las medidas a tomar ante cualquier evento.

La concejala de Nuevas Tecnologías también puntualiza que con la nueva red "se incrementa el control y la seguridad en los centros donde se prestan servicios públicos a los ciudadanos y empresas del municipio, se garantiza la seguridad vial y mejora el control del tráfico".

Además, este sistema disminuirá "los costes de mantenimiento de la actual infraestructura de red metropolitana" con el objetivo de "poder revertir ese dinero en ofrecer más y mejores servicios públicos a los vecinos", han añadido las mismas fuentes.20minutos.

domingo, 20 de junio de 2010

Más de 60.000 firmas contra la tauromaquia

El Refugio recoge más de 60.000 firmas, en concreto 60.208, contra las corridas de toros y los festejos taurinos en la comunidad de Madrid y las han presentado en la Oficina del Censo Electoral. Ahora están a la espera de que les comuniquen el número de firmas válidas. Si son 50.000 o más, continuará la ILP y será debatida en la Asamblea de Madrid.

Pero lo más importante, destacan desde la organización proteccionista, es que la campaña “Dos orejas.org” promovida por El Refugio ha sido un éxito de participación, han recogido firmas en las universidades, en Tribunal, en Chueca, en Moncloa, en Cuatro Caminos, en la Feria del libro, en la Puerta del Sol y en numerosos puntos de la Comunidad de Madrid.

Cerca de 400 voluntarios han participado recogiendo firmas en esta campaña. Queremos agradecer a todos el esfuerzo realizado durante estos tres meses. También queremos dar las gracias a todos los madrileños que se han acercado hasta los diferentes puntos de recogida a firmar esta iniciativa.

Según El Refugio Madrid hoy por hoy es más antitaurina.

“Desde El Refugio movemos conciencias, con la campaña dosorejas.org lo hemos conseguido. Madrid cada vez es más antitaurina”. Manifestó Nacho Paunero, presidente de El Refugio, organización impulsora de la ILP.

Desde la organización proteccionista se indica que las corridas de toros y los festejos taurinos son un espectáculo montado con ánimo de lucro en el que más de 13.500 reses son torturadas y ejecutadas públicamente cada año y en el que 227 seres humanos han muerto en las plazas públicamente hasta el día de hoy. Además insisten en que es un espectáculo montado con ánimo de lucro, al que se destinan más de 550 millones de fondos públicos cada año para su financiación.

El Refugio solicitó una prorroga de quince días para recoger más firmas pero la Asamblea se la ha denegado, según la organización proteccionista, desde la Asamblea de la comunidad de Madrid todo han sido problemas a la hora de realizar la ILP negando en todo momento cualquier tipo de información.

Puedes ver éste y otros vídeos de El Refugio en: El Refugio TV, la primera televisión de los animales.

viernes, 18 de junio de 2010

Kiss en Madrid

La legendaria banda de rock Kiss traerá su nueva gira "Sonic Boom Over Europe: From the Beginning To the Boom" a nuestro escenario. Está destinado a ser el evento de rock de 2010, construido en torno al increible éxito cosechado por el disco "Sonic Boom".
Con más de 80 millones de discos vendidos en todo el mundo, Kiss es una de las bandas más icónicas e influyentes de todos los tiempos. A lo largo de sus 35 años de carrera estelar, Kiss se ha situado como una de las grandes bandas de rock en directo.

Fecha:
Martes, 22 de junio de 2010
Hora:
21:00 - 23:00
Lugar:
Palacio de Deportes de la Comunidad de Madrid

miércoles, 16 de junio de 2010

Recordatorio

Viendo algunas cosas que ocurren con los perros(y otros animales de compañia) no puedo dejar de recordar de vez en cuando que tener un animal de compañia no es tener un payaso particular,ni un peluche,ni una diversión para dar placer a los más pequeños.
El perro juega,pero el perro también sufre si se le obliga a "jugar" de cualquier manera...

lunes, 14 de junio de 2010

En Madrid, contra el TAV

Hace unos días pasando por un lateral de la estación de Atocha ví esta pancarta que me llamó la atención, la imagen no es de buena calidad, pero lo que dice es:

"Llegue 15 minutos antes, pero ya no quedarán árboles.No TAV(*)"

(*)TAV= Tren de Alta Velocidad.

sábado, 12 de junio de 2010

Interesante artículo

Rescato este artículo que me parece interesantísimo,y esta extraido de la página En bici por Madrid, y es una traducción de un artículo del diario francés Le Monde de Jean-Jacques Bozonnet Traducido por Martin Dupont.


¿Estaría Madrid incorporándose en sentido contrario en la autopista de la modernidad? Mientras la mayoría de las grandes ciudades europeas intentan, con más o menos valentía y éxito, reducir el espacio del automóvil, la capital española hace todo lo posible para atraer el mayor número de ellas hasta su centro. Le perdonaríamos que en los años 1990 y 2000 se haya enredado de autopistas urbanas. Estas desaforadas infraestructuras viarias eran el tributo a pagar por el formidable desarrollo de la ciudad. Y sobre todo, iban acompañadas de una política voluntarista en materia de transporte público. Con once líneas de metro modernas donde las incidencias técnicas son casi igualmente poco frecuentes que los movimientos sociales, Madrid estaba en buen camino.
Desafortunadamente, los medios de transporte alternativos serán los grandes perdedores de la amplia remodelación urbana emprendida desde hace más de un año por el alcalde Alberto Ruiz Gallardón. Debajo de las calles destripadas del centro de la ciudad se están excavando inmensos aparcamientos. Una vez tapadas de nuevo, las grandes arterias, anchas y lisas, tienen un futuro prediseñado de autódromos. Después de meses de obras civiles de pesadilla, los madrileños descubrieron así la nueva cara de sus "Champs-Élysées", el Paseo de la Castellana. Este paseo del que se enorgullece la ciudad ha sido renovado pero al idéntico o casi. ¿Dónde está la vía ciclista, debidamente inscrita en el Plan Director Ciclista (PDC) y anunciada a bombo y platillo? Olvidada, pura y simplemente.


En Madrid la bici no tiene derecho a su espacio. Ella forma solamente el 0,4% de los desplazamientos urbanos cotidianos. En los ejes viarios principales, por cierto, la esperanza de vida de un ciclista se asemeja a la de una mosca efímera. Esto le lleva a bordear los muros y compartir en toda ilegalidad las aceras con el peatón, otra especie amenazada. El ciclista se hace muy pequeño con su bici, que escogió generalmente plegable como para molestar menos.
El madrileño saca su máquina solamente los domingos para pedalear con la familia alrededor del lago de la Casa de Campo y en los paseos del parque del Buen Retiro. El uso de la calzada le es realmente permitido solo una o dos veces al año, por el Día sin coche o la Fiesta de la bici. Ni las vías recientemente peatonalizadas en el centro de la ciudad llevan espacio habilitado para las bicis.

En su defensa, el ayuntamiento promete "vías mixtas" donde los coches deberán compartir el asfalto con las bicis. Una señalización específica advertirá de la posible presencia de estas extrañas máquinas, en un modo similar a lo empleado en zonas rurales para advertir del paso de rebaños o de animales salvajes.

España ficha en cola del ranking europeo en materia de ciclismo urbano: "La mayoría de los municipios llevan políticas de movilidad ancladas en el pasado", lamentó recientemente la asociación Ecologistas en Acción. El antiguo ganador del Tour de Francia, Pedro Delgado, quien trabajaba desde el año 2001 en la Dirección General de Tráfico (DGT) para sensibilizar las autoridades en materia de seguridad de los ciclistas, acaba de dimitir. El ex-campeón, quien nunca circulaba verdaderamente por la izquierda, denuncia "el total desinterés" hacia los ciclistas "desde la llegada de los socialistas al poder, en el año 2004".

En Madrid, aunque sea una ciudad de derecha, ya nadie cree la promesa del ayuntamiento de construir 575 km de vía ciclista de aquí al año 2016. La fecha coincidía con los Juegos Olímpicos que la ciudad quería atraer, pero el fracaso de la candidatura parece haber enfriado esta ambición, así como bastantes otras. Y esto a pesar de ciertas ventajas de la ciudad. Por una parte el clima, seco y soleado; y por otra parte el relieve, benigno. Para subir la Gran Vía, no se precisa ni tener los gemelos de Alberto Contador ni forzar con el "pote belga". Solo falta una vía ciclable segura para desprenderse del tráfico atascado.

Barcelona, la gran rival catalana, ha demostrado que el apetito por la bici viene pedaleando. Su servicio público de alquiler de bicicletas, creado en el año 2007, arrancó con fulgurante éxito. Bicing cuenta 190 000 abonados y 13 millones de trayectos al año gracias a 6000 bicis rojas diseminadas en 440 estaciones. El ayuntamiento socialista de Joan Hereu multiplica los kilómetros de carriles reservados. Por efecto de contagio los barceloneses han sacado sus propias bicis, dejando a Bicing tan solo el 40% de los trayectos en bicicleta. De 2,2% hoy, la cuota de la bici en los desplazamientos urbanos debería pasar a más de 5% en los próximos años.

Pese a su éxito, Bicing no se extenderá como estaba previsto al conjunto del área urbana barcelonesa. Por culpa de la crisis del mercado publicitario, que ha enfriado a las empresas adjudicatarias potenciales, Clear Channel y JC Decaux. Aún así los diecisiete municipios del área metropolitana no han renunciado a fomentar la práctica privada de la bici. Experimentan con prototipos de aparcamientos antivandálicos, ya que el robo es el mayor problema para el 70% de los usuarios.


Madrid sí anunció el lanzamiento en primavera de 2011 de su propio servicio de alquiler de bicis, MyBici. Para ofrecer una calidad de servicio equivalente a la de Barcelona, se precisaría el doble de bicis y estaciones, dicen los especialistas. Sin embargo al principio estarán solamente 120 estaciones y 1560 bicicletas. Mientras que España en crisis está buscando un nuevo modelo de crecimiento, sostenible y ecológicamente correcto, Madrid no puede seguir siendo la capital de los años carro. Parece haber llegado la hora de un cambio de ciclo.

Sacado de:
http://networkedblogs.com/37M2a

jueves, 10 de junio de 2010

Madrid, Oh Cielos!

En el Círculo de Bellas Artes se desarrollará a lo largo del verano una interesante exposición fotográfica que bien merece la pena visitar:
El cielo de Madrid ha sido musa de muchos artistas. Durante los últimos cincuenta años, fotógrafos de diversa procedencia han dibujado con su cámara los sinfines de esta ciudad, bien debido a que nacieron en Madrid, a que desarrollaron su carrera en la ciudad o porque sucumbieron ante su cielo y su luz. Esta muestra colectiva contará con algunos de los nombres más destacados de la fotografía española contemporánea: Francesc Català Roca, Chema Madoz, Alberto García-Alix, Cristina García Rodero... Desde la azotea del CBA, retratos y existencia se fundirán en un cielo de nubes en movimiento.

Comisario: Luis Pereira

Organizan
CBA
Stendhal Project

HORARIO
de lunes a domingo de 11:00 > 14:00 y de 17:00 > 22:00

*Horario sujeto a cambios. Teléfono de información: 91 389 25 00 Visita virtual:
http://www.circulobellasartes.com/mt_visor.php?id=4665

martes, 8 de junio de 2010

Desvelos II parte

Pongo otras imagenes que saqué de la exposición "Desvelos" que ha estado expuesta en Madrid recientemente, para saber más sobre la exposición ir a :http://visionmadrid.blogspot.com/2010/05/ultimos-dias-de-desvelos.html






domingo, 6 de junio de 2010

Las "piscinas" del Puente de Segovia valladas

Poco ha durado el invento de los estanques bajo el puente de Segovia, en Madrid Río. Cuando el Ayuntamiento de la capital inauguró la zona, el pasado 10 de mayo, vendió las balsas como un lugar perfecto para refrescarse los pies en verano. Sin embargo, todavía no ha pasado ni un mes y los estanques (que costaron 13,4 millones) ya no son aptos ni siquiera para remojarse: el Consistorio ha colocado unas vallas a un metro del borde de las balsas para impedir que la gente se acerque al agua.

Se ha detectado un uso indebido, que incluso comportaba un cierto riesgo para la seguridad

La decisión municipal llega después de comprobar que los estanques se habían convertido en piscinas improvisadas. En principio, estaban pensados para meter únicamente los pies, pero la gente no se resistió a introducirse completamente en el agua. "Se ha detectado un uso indebido, que incluso comportaba un cierto riesgo para la seguridad, así que se ha decidido vallarlo", explica una portavoz del área municipal de Urbanismo.

"El primer día ya se llenó de personas bañándose", cuenta el vigilante de una obra cercana. Desde su posición, junto al río, este guardia de seguridad ha visto de todo: "La gente viene con sus perros y los mete en el agua, se dan chapuzones e incluso ha llegado a venir un grupo de gitanos con los champús a pegarse una ducha en los chorros", explica. Los vecinos confirman estos abusos: "Está muy bonito, pero lo están destrozando. Se meten hasta por la noche cuando hacen botellón", según María, que vive en el paseo de la Virgen del Puerto.

Sin embargo, ni siquiera las vallas evitan que la gente se cuele en las balsas. 20 minutos comprobó este miércoles que los bajos del puente de Segovia se han convertido en lugar de reunión habitual de adolescentes. "Cuando salimos del instituto, venimos a darnos un baño. El agua está sucia y da asco, pero es gratis y las piscinas son caras", decía una joven mientras sus amigos chapoteaban en el agua, unos vestidos y otros en ropa interior. En la otra orilla, un perro nadaba en el agua ante la mirada despreocupada de su dueño. "A principios de esta semana, cuando subió el calor, aquí había hasta 40 personas", añade el vigilante. Los bajos del puente de Segovia se han convertido en lugar de reunión habitual de adolescentes

Los técnicos municipales están elaborando "carteles de advertencia para que los ciudadanos comprendan el uso que deben dar a los estanques", según Urbanismo. Cuando coloquen los carteles, quitarán las vallas, pero el Ayuntamiento se plantea la posibilidad de prohibir definitivamente que la gente meta incluso los pies: "Son espacios ornamentales, no para bañarse. Quizá haya que replantearse lo de los pies", añaden en el Ayuntamiento.

Los estanques del puente de Segovia se vendieron también como un anticipo de la famosa 'playa' que se construye en el parque de la Arganzuela (prevista para la primavera de 2011). Ahora queda la duda de si esa obra emblemática correrá la misma suerte que los estanques, es decir, si quedará también como un simple "espacio ornamental".

Madrid Río ya tiene abiertos 670.000 m2 de parques junto al Manzanares, con el Salón de Pinos, las pasarelas oblicuas y en 'Y' o el entorno de los puentes de Segovia y del Rey. Durante el año que queda para las elecciones municipales, el Ayuntamiento irá acabando el resto de áreas. Las obras más emblemáticas son la ‘playa’ de la Arganzuela (prevista para 2011) y la pasarela en forma de tirabuzón de Perrault (a finales de 2010). También están pendientes los jardines del puente de Toledo (2011), las pasarelas gemelas (2010) y las zonas verdes del Matadero (2011).

viernes, 4 de junio de 2010

Ha muerto Rue McClanahan (Las Chicas de Oro)

Los Ángeles (EE.UU.), 3 jun (EFE).- La actriz estadounidense Rue McClanahan, una de las populares protagonistas de la serie de los ochenta "The Golden Girls", falleció hoy a los 76 años en un hospital neoyorquino víctima de un derrame cerebral masivo, informó la revista People.
McClanahan alcanzó la fama con el papel de Blanche Deveraux, la más seductora de las "chicas de oro", serie en la que estaba acompañada por Betty White, actualmente de 88 años, junto a Beatrice Arthur y Estelle Getty, las dos últimas fallecidas en 2009 y 2008, respectivamente.

La actriz había sufrido un derrame a principios de año mientras se recuperaba de una operación de corazón que le realizaron en 2009, 12 años antes tuvo que someterse a un tratamiento contra el cáncer de mama.

"Tenía a su familia con ella. Se fue en paz", aseguró su representante Barbara Lawrence.

McClanahan nació en Healdton, en Oklahoma (EE.UU.), y pasó la infancia de ciudad en ciudad siguiendo a su padre que se dedicaba a la construcción de carreteras.

Estudió cuatro años en la Universidad de Tulsa (Oklahoma) y finalmente decidió establecerse en Nueva York para buscarse la vida en el mundo del espectáculo mientras trabajaba a tiempo parcial como administrativa.

Dio sus primeros pasos interpretativos en el teatro durante la década de los sesenta antes de debutar en televisión en los setenta en la serie "Maude", que tenía como estrella a Beatrice Arthur.

Coincidió con Arthur de nuevo en "The Golden Girls", programa grabado entre 1985 y 1992 que se convirtió en un éxito televisivo internacional en el que se contaba en clave de humor los conflictos diarios de unas mujeres jubiladas que compartían un apartamento en Miami.

McClanahan repitió como Blanche Deveraux en "Golden Palace", serie que quería dar continuidad a los personajes de "The Golden Girls" y en el que participaron White y Getty, aunque el programa no prosperó.

Betty White, la única de las cuatro integrantes de aquella familia televisiva que continúa viva, está disfrutando actualmente de una segunda juventud profesional que la ha llevado a presentar recientemente el conocido programa Saturday Night Live.

Además de en la pequeña pantalla, McClanahan apareció en numerosas producciones cinematográficas como "Starship Troopers" (1997), "Out to Sea" (1997) o "They Might Be Giants" (1971).

La actriz tuvo una vida amorosa tan activa como el personaje de Blanche en "The Golden Girls".

McClanahan se casó en 6 ocasiones, la última en 1997 con Morrow Wilson.

En 2007 publicó sus memorias tituladas "My First Five Husbands ... And the Ones Who Got Away".

Llega el calor...llega el Ice Bar

El calor aprieta, la temperatura sube y los termómetros parece que vayan a estallar. Ante tal panorama, ¿qué mejor que tomarse una copa de hielo a ocho grados bajo cero y rodeado de carámbanos congeladísimos? No, no es un imposible. El milagro es obrado en Ice Bar (calle Alberto Bosch, 14), el primer bar de hielo de Madrid.

Justo detrás del Museo del Prado, este pequeño y discreto restaurante francés aloja en su interior una cámara frigorífica con diez mil kilos de hielo en forma de escultura. La inauguración oficial fue la semana pasada, y su propuesta no podía ser más refrescante: primero cena y, luego, invitación a copa en el Ice Bar. Si se viene cenado desde casa, la entrada al mismo vale diez euros. Eso sí, el plumas y los guantes los presta el establecimiento, que además aconseja no estar más de media hora en su interior, a no ser que el cliente quiera pillar un buen resfriado, claro. El establecimiento presta el plumas y los guantes

La idea parte de Stephan, un escultor de los carámbanos proveniente de Francia que, pese a no haberse dedicado nunca a la hostelería, y después de años cediendo sus obras para fiestas especiales de discotecas de lujo, decidió montar su propio local: "Me sirve como expositor, un pequeño museo en el que mostrar la evolución de mi arte". Sus esculturas, además, no se derretirán, pero se modificarán cada tres meses, como el oso y el madroño congelados que nos reciben a la puerta, a modo de cueva de la Antártida.

Lo de tomarse una copa en un vaso de hielo puede parecer una idea muy original, pero no es el único de los atractivos tragos que ofrece el Ice Bar. Stephan, el dueño, recomienda el vodka con piña y la birra Sputnik, una peculiar mezcla de cerveza con vodka que sólo se sirve aquí. Además, está la Fresita, un espumoso de Chile con sabor a frutos silvestres que, dicen, viene muy bien para las temperaturas bajo cero. Tampoco faltan los chupitos de licor de hierbas.

miércoles, 2 de junio de 2010

Feria del Libro 2010

Un año más ha llegado la hora de la Feria del Libro en Madrid, estuve el domingo y la verdad es que como de costumbre, genial, me acabé comprando un libro firmado por el autor, pasé un buen rato y me dí un paseo al aire libre, poco más se puede pedir...

Feria del libro Madrid. La primera Feria del Libro se celebró del 23 al 29 de abril de 1933. Las editoriales madrileñas alinearon sus casetas en el Paseo de Recoletos. Don Fernando de los Ríos, ministro de Instrucción Pública, saludó con alegría este acontecimiento cultural y otros oradores invitaron a los madrileños a acudir a la feria del libro y empaparse de los valores de las publicaciones.

Feria del libro Madrid España, se celebra en el Parque de El Retiro del 28 de mayo al 13 de junio de 2010.

Organizada por:

Asociación de Empresarios de Comercio de Libro de Madrid (Gremio de Libreros)

Engloba a más de 200 librerías de la Comunidad Autónoma de Madrid y su objetivo es representar, gestionar y defender los intereses de sus asociados. En su papel de fomento y dinamización del libro y la cultura, creó el Premio Libro del Año, un galardón especial porque tiene por jurado a todos los libreros asociados al Gremio, que eligen de forma libre el mejor libro del último año, de acuerdo con su sensibilidad cultural o la transmitida por sus propios clientes. Carece de dotación económica.

martes, 1 de junio de 2010

El Prado a golpe de móvil

Ver las exposiciones 'El arte del poder' o 'Las meninas de (Richard) Hamilton' que reúne estos días el Museo del Prado o comprar las entradas para visitarlas ya es posible a través del iPhone, el iPod Touch o cualquier teléfono móvil que tenga el sistema Android.


El Museo del Prado se sube al carro de la comunicación utilizando las nuevas tecnologías Al igual que la londinense National Gallery o el parisino Louvre, entre otras pinacotecas europeas, el Museo del Prado se ha subido al carro de la comunicación utilizando las nuevas tecnologías. De esta manera los fondos de una de las mejores pinacotecas a nivel mundial y respetadas por artistas, historiadores y críticos de arte serán puestos al alcance de cualquier interesado desde a través de la web del museo, que ha sido optimizada y adaptada a las necesidades de esos dispositivos móviles.

Los futuros interesados en navegar con esos teléfonos móviles por la página del Museo del Prado, que consta también de un enlace en Facebook y Twitter, no tienen necesidad de descargarse una aplicación o software de pago.

Esta iniciativa se enmarca dentro del proyecto 'La mejor experiencia del Prado', que busca facilitar el acceso del público a los servicios, actividades y colecciones de los que dispone esa pinacoteca. De esta manera los usuarios del iPhone o iPod Touch, por ejemplo, podrán adquirir entradas y consultar información práctica como horarios o tarifas en doce idiomas y audioguías de las colecciones permanentes del Museo del Prado y vídeos de exposiciones temporales con tan sólo un clic digital.20minutos.